常見故障與排除

排氣壓力過低
產生原因
1.油缸油壓低；吸、排氣閥損壞或工作不正常；
2.調壓閥或補油泵工作不正常；
3.膜片損傷或損壞；
4.輸氣管路漏氣嚴重；
5.吸氣阻力過大；
6.用氣量大于供氣量。
排除方法
1.調整油壓至要求值；
2.檢修吸、排氣閥排除故障，
3.檢修調壓閥或補油泵；
4.更換膜片；
5.排除漏點；
6.清洗進氣過濾器或調整進氣壓力；
7.調整供氣、用氣量，使其保持平衡。

排氣壓力過高
產生原因
1.排氣截門未打開或開度不夠；
2.氣量不平衡，吸氣量大或吸氣壓力過高，用氣量??；
排除方法
1.檢查或調整排氣截門；
2.調整吸氣量或用氣量。

排氣溫度過高
產生原因
1.壓力比過大（排氣壓力高和吸氣壓力低）；
2.吸氣溫度過高；
3.膜頭冷卻效果不好
a.冷卻水進水量太小或斷水；
b.冷卻水進水溫度過高；
c.冷卻水道堵塞或結垢嚴重。
排除方法
1.調整吸、排氣壓力至規定值；
2.降低吸氣溫度；
3.檢查冷卻水系統是否正常；
a.加大進水量；
b.降低進水溫度；
c.清洗或疏通冷卻水道。

排氣量不足
產生原因
1.吸氣壓力過低；
2.氣閥工作不正常；
3.管路系統漏氣嚴重；
4.壓縮機轉速不夠或皮帶松動；
5.因膜片變形或安裝不當造成與缸蓋曲面貼合不好，氣腔出現氣囊，或有一片膜片損壞；
6.氣閥安裝間隙過大或過小。

排除方法
1.提高吸氣壓力；
2.檢修或更換故障氣閥；
3.排除漏點；
4.檢查電機是否因電壓不足丟轉或皮帶松動，并排除；
5.檢查、更換膜片；
6.用調整墊調整至要求間隙。

膜頭油缸油壓不穩或油壓達不到規定要求
產生原因
1.調壓閥工作不正常，閥口磨損，彈蓄失效；
2.油缸中油液存有氣體；
3.補油泵供油不好，供油量不足，供油壓力不夠；
4.膜頭進油止逆閥和油壓表止逆閥密封不嚴；
5.供油管漏油；
6.活塞環過度磨損，使開口間隙和徑向間隙過大，或各環開口未錯開，造成漏油嚴重。
排除方法
1.修整故障部件或更換損壞零件；
2.排除氣體（用油壓表下的螺釘放氣）；
3.檢修補油泵，達到技術要求；
4.修理止逆閥；
5.更換損壞油管，漏油接頭；    
6.檢查、修理或更換活塞環，缸套嚴重磨損時更換缸套。

潤滑油泵供油壓力過低或過高，供油量不足
產生原因
1.油泵壓力調節不當，未調至規定值；
2.油泵內零件如齒輪、主動軸、彈簧損壞、磨損，徑向和軸向間隙過大；
3.油管堵塞或泄漏；
4.潤滑油過??；
5.各潤滑點間隙過大油泄漏過多。
排除方法
1.擰動調節螺釘，調整排油壓力至需要值；
2.檢查、更換、調整零件和間隙；
3.疏通或更換損傷油管；
4.更換潤滑油；
5.檢查潤滑點間隙，恢復規定要求；
6.檢查或更換油壓力表。

調壓閥出現無規律的撞擊聲
產生原因
1.彈簧損壞或變形；
2.閥桿與閥體、閥桿與手柄出現磨擦干涉；
3.閥口磨損或閥與閥座對中不好；
4.油腔有存氣。
排除方法
1.更換彈蓄；
2.分解檢查修整；
3.修理或更換磨損零件；
4.打開調壓閥或油壓表排氣螺釘排出氣體。

調壓閥油壓不穩或無法調整油壓
產生原因
1.彈簧損壞，折斷或永久變形；
2.彈簧卡死；
排除方法
1.更換彈簧； 
2.分解檢查調壓閥。

補油泵工作不正常不泵油
產生原因
1.因彈簧拆斷變形或柱塞副中有臟物而使柱塞卡死；
2.泵內有存留氣體；
3.進油閥卡死（打不開或關不上）；
4.進油濾清器堵死；
5.油箱滑油不足，油面低于進油口。
排除方法
1.分解清洗柱塞副，更換不合格零件；
2.打開放氣螺釘，排除氣體；
3.檢查進油閥，更換損壞零件；
4.清洗濾油器；
5.加油至規定位置。

壓縮機運轉中有異常響聲
產生原因
1.由曲軸連桿機構工作不正常產生的聲音如連桿大頭瓦間隙大、連桿大頭瓦蓋松動、活塞或十字頭銷間隙大或松動、曲軸滾動軸承間隙大或損壞；
2.由膜頭內工作不正常產生的聲音。如：油缸油量不足膜片拍擊配油盤、活塞環磨損損壞卡住油缸中、進入異物；
3.由氣閥和調壓閥產生的敲擊聲，如：氣閥彈簧或閥片損壞；調壓閥犯卡；
4.飛輪裝配不當產生的聲音。如：飛輪的固定螺栓或鍵松動、飛輪與曲軸配合不當、皮帶松動拍擊；
5.電機的異常響聲產生的聲音。如：電機運轉部分有接觸或碰撞、電機超負荷、電機皮帶輪松動；
6.底座安裝松動或輸氣管路振動造成的響聲。
排除方法
1.排除相應故障恢復正常工作狀況；
2.檢查膜頭組件的工作狀況檢修或更換相應零件；
3.參照氣閥出現規律的撞擊聲和油缸油壓不穩中的方法排除；
4.檢查飛輪安裝有無不當調緊皮帶至適當緊度；
5.作相應的檢查和排除；
6.重新緊固基座加固輸氣管道。
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